福建省學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神系列新聞發(fā)布會(huì)召開(kāi)，打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群，12月4日，省政府新聞辦公室召開(kāi)學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九屆五中全會(huì)精神系列新聞發(fā)布會(huì)（第四場(chǎng)）。省交通廳黨組成員、副廳長(zhǎng)王增賢，省生態(tài)環(huán)境廳黨組成員、副廳長(zhǎng)徐威，省住建廳黨組成員、副廳長(zhǎng)蔣金明，省應(yīng)急廳黨委委員、副廳長(zhǎng)姚朝鐘，介紹相關(guān)情況并回答記者提問(wèn)。
 

王增賢副廳長(zhǎng)介紹了“十三五”以來(lái)福建省交通運(yùn)輸發(fā)展情況，并回答了記者問(wèn)。

      據(jù)介紹，“十三五”以來(lái)，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話重要指示批示精神，按照省委省政府工作要求，統(tǒng)籌推進(jìn)穩(wěn)增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、增動(dòng)能、優(yōu)服務(wù)，全省公路水運(yùn)工程累計(jì)完成投資預(yù)計(jì)超過(guò)4600億元，形成了“兩縱三橫”綜合交通運(yùn)輸大通道，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

      一是公路網(wǎng)更加健全完善。公路總里程突破11萬(wàn)公里，其中，高速公路通車?yán)锍坛?000公里，密度位居全國(guó)各省第3位，實(shí)現(xiàn)80％的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘上高速。普通國(guó)省干線通車?yán)锍?.1萬(wàn)公里，二級(jí)及以上高等級(jí)公路比例75.5％。農(nóng)村公路建成改造約1.14萬(wàn)公里，實(shí)施危橋改造1270座、生命防護(hù)工程超過(guò)2萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)全省96％鄉(xiāng)鎮(zhèn)通達(dá)三級(jí)及以上公路。

      二是港口群地位更加凸顯。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位425個(gè)，其中，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位186個(gè)，具備?？渴澜缱畲蠹b箱船、郵輪和散貨船能力，港口實(shí)際貨物吞吐能力總體適度超前。廈門東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)取得突破，廈門港集裝箱吞吐量排名全球第14位，廈門郵輪母港成為全國(guó)主要郵輪始發(fā)港，并初步實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)本土化。

      三是客運(yùn)服務(wù)更加便民惠民。各設(shè)區(qū)市均擁有至少一個(gè)便捷換乘的綜合客運(yùn)樞紐和高效銜接的綜合貨運(yùn)樞紐，福州、廈門先后邁入“地鐵時(shí)代”，百人以上島嶼均有陸島交通碼頭，500人以上島嶼均開(kāi)通班輪，90％的縣（市、區(qū)）城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展水平達(dá)到4A級(jí)，實(shí)現(xiàn)由符合條件建制村100％通客車向所有建制村100％通客車轉(zhuǎn)變。

      四是交通運(yùn)輸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)更加提質(zhì)增效。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、快遞產(chǎn)業(yè)兩大集群初具規(guī)模，全省共生成項(xiàng)目429個(gè)，吸引“三通一達(dá)”、順豐、京東等一大批大項(xiàng)目、好項(xiàng)目落地，創(chuàng)稅超50億元，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)年?duì)I收超過(guò)500億元，快遞產(chǎn)業(yè)支撐全省網(wǎng)絡(luò)零售額超5000億元。甩掛運(yùn)輸由線成網(wǎng)，貨車實(shí)載率平均提高20％，成本降低約15％，多式聯(lián)運(yùn)快速發(fā)展，年均增長(zhǎng)達(dá)13％。

      五是行業(yè)治理更加規(guī)范高效。福建省農(nóng)村公路路長(zhǎng)制、災(zāi)毀保險(xiǎn)等多項(xiàng)創(chuàng)新做法得到全國(guó)推廣，農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)智能管護(hù)，成功創(chuàng)建全國(guó)示范縣7個(gè)。福建省成為全國(guó)第四個(gè)全部取消普通公路收費(fèi)的省份，取消高速公路省界收費(fèi)站工作走在全國(guó)前列，撤站后高速公路入口ETC使用率等12項(xiàng)指標(biāo)居全國(guó)第一。全面完成全省營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車淘汰工作，全省新能源公交車占比位居全國(guó)第四。重大橋梁和重點(diǎn)路段實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行監(jiān)管，廈門港上線運(yùn)行國(guó)內(nèi)首創(chuàng)集裝箱智慧物流平臺(tái)。

      黨的十九屆五中全會(huì)提出要“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，完善綜合運(yùn)輸大通道、綜合交通樞紐和物流網(wǎng)絡(luò)”。福建省作為全國(guó)交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)省份，在“十四五”期，福建省交通運(yùn)輸將全力落實(shí)這一部署要求，加快創(chuàng)建交通強(qiáng)國(guó)先行區(qū)，主要思路和舉措有：一是著力完善綜合運(yùn)輸大通道。圍繞打造各設(shè)區(qū)市間2小時(shí)通達(dá)、廈漳泉和福莆寧兩大都市圈1小時(shí)通勤、設(shè)區(qū)市至所轄縣1小時(shí)基本覆蓋“福建211”交通圈，全方位推進(jìn)綜合運(yùn)輸大通道再升級(jí)。二是著力建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通樞紐。推動(dòng)“兩群、一片、多節(jié)點(diǎn)”協(xié)同一體的綜合交通樞紐體系建設(shè)，推進(jìn)全省港口、機(jī)場(chǎng)、客貨運(yùn)樞紐、物流園區(qū)便捷互聯(lián)互通、信息共享、功能互補(bǔ)。三是著力構(gòu)建集約高效的現(xiàn)代物流體系。推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)施增產(chǎn)增效千億工程，打造具有全國(guó)競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)集群、具備產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的快遞電商產(chǎn)業(yè)集群、具有福建特色的港航現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群。四是著力推進(jìn)新型交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快構(gòu)建數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)代交通體系，打造智慧高速、智慧公路、智慧港航、智慧樞紐等新型智能化管理交通基礎(chǔ)設(shè)施。五是著力加快交通運(yùn)輸治理能力現(xiàn)代化建設(shè)。建設(shè)全省交通運(yùn)輸安全監(jiān)管體系，建成具備各設(shè)區(qū)市接入能力的“互聯(lián)網(wǎng)＋政務(wù)服務(wù)”平臺(tái)，搭建福建省交通運(yùn)輸信用監(jiān)管平臺(tái)和信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)。

成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)科技，于2017年國(guó)內(nèi)首家推出無(wú)車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）專項(xiàng)服務(wù)，提供國(guó)內(nèi)最專業(yè)、最完整的申報(bào)服務(wù)。目前服務(wù)了300多家企業(yè)成為無(wú)車承運(yùn)人(網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn))試點(diǎn)單位。