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網(wǎng)絡(luò)貨運如何獲取穩(wěn)定的貨源？如何提升運營能力、優(yōu)化物流解決方案？

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2021-10-13 15:50:06

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網(wǎng)絡(luò)貨運如何獲得穩(wěn)定的貨源？如何提升運營能力、優(yōu)化物流解決方案？這成為物流人心中擔憂的通病，有想說網(wǎng)絡(luò)貨運申請以后，我沒有貨怎么辦，那好伙伴告訴，要整合社會貨源及運力，這也就是涉及提升運營能力問題，下面來細看。
 

隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，中國的數(shù)字化進程已經(jīng)擴展到了農(nóng)業(yè)、政務(wù)、民生、實體經(jīng)濟等各個領(lǐng)域，在共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供應(yīng)鏈等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能，加快轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)現(xiàn)代流通體系，支撐經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，好伙伴總結(jié)3點來闡述網(wǎng)絡(luò)貨運貨源整合、提升運營能力及優(yōu)化物流解決方案。
 
1、依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有一個實體產(chǎn)品比不了的特點，就是邊際成本幾乎為零，邊際成本指的是每一單位新增生產(chǎn)的產(chǎn)品（或者購買的產(chǎn)品）帶來的總成本的增量。互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品是虛擬的，增加一個和增加一百個，總成本幾乎不變。網(wǎng)絡(luò)貨運運營就是要利用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品邊際成本幾乎為零的特點，使物流成本變小。當運力、貨源和歷史數(shù)據(jù)達到一定量級，再利用大數(shù)據(jù)和云計算做合理路徑規(guī)劃、車貨匹配等，互聯(lián)網(wǎng)平臺的優(yōu)勢就會進一步顯現(xiàn)。未來隨著運輸產(chǎn)品的種類、時效等差異化需求涌現(xiàn)，預計平臺將會在競價規(guī)則、定價方式等方面提供多樣化產(chǎn)品，形成不同平臺之間的差異化發(fā)展特色，這也符合公路貨運行業(yè)整體效率提升發(fā)展的需求。
 
2、共享經(jīng)濟思維
網(wǎng)絡(luò)貨運運營者要充分應(yīng)用共享經(jīng)濟思維，利用運輸市場上所有能觸及的資源：運輸載具、裝卸工人、倉庫等，制定標準和流程，提升資源利用率。網(wǎng)絡(luò)貨運通常會被人們理解為“貨運版滴滴打車”，雖然這樣解釋比較好理解，對于優(yōu)化物流資源配置，培育現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)體系，形成具有整體效率和成本選擇性的物流供應(yīng)鏈服務(wù)環(huán)境和模式，具有重要作用。
 
很多人提起共享經(jīng)濟，首先想到的是增量共享，遍布城市每個角落的共享單車就是典型，但是增量共享成本大、風險高，而且現(xiàn)階段物流市場上最大的問題，不是缺少資源，只是資源利用率不高，所以，適合網(wǎng)絡(luò)貨運運營的是存量共享。充分挖掘市場上現(xiàn)有的資源，精細研究每個物流環(huán)節(jié)，盤活存量，就能降低物流成本。
 
3、新的服務(wù)產(chǎn)品
充分發(fā)揮國家物流樞紐的資源集聚和區(qū)域輻射作用，依托樞紐網(wǎng)絡(luò)開發(fā)常態(tài)化、穩(wěn)定化、品牌化的“一站式”服務(wù)產(chǎn)品，打造共享、信息互通、一體化運行的服務(wù)體系。為車輛提供周邊加油站加油、汽車修理（輪胎銷售）、車輛保險、潤滑油等更加便捷的車輛后市場服務(wù)。
 
小結(jié)，想要獲得穩(wěn)定的貨源，不要自我設(shè)限，可覆蓋全國范圍內(nèi)的資源，增強網(wǎng)絡(luò)貨運創(chuàng)新能力，在運營方面不斷優(yōu)化其手段，聯(lián)動線上線下，優(yōu)化物流解決方案。