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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)利用技術(shù)手段建立了貨主與車主雙端的客戶權(quán)益保障體系

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時(shí)間：2021-03-08 16:33:33

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：180

近年來，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)迅速發(fā)展，從多方面改變了以往的貨運(yùn)狀況，但是貨運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)期的分散化、個(gè)體化以及區(qū)域化運(yùn)作難以實(shí)現(xiàn)整合，使得貨主與貨車司機(jī)的權(quán)益難以得到有效保障，運(yùn)輸效率也無法提升。
 

《辦法》在管理、技術(shù)、業(yè)務(wù)真實(shí)性等層面對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)提出更高要求的同時(shí)，也針對(duì)與平臺(tái)關(guān)系緊密的貨主、貨車司機(jī)的權(quán)益保障做出了明確規(guī)定?！掇k法》第十五條提出，“鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者采取承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)等措施，充分保障托運(yùn)人合法權(quán)益。”同時(shí)，第十七條要求，“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)建立健全交易規(guī)則和服務(wù)協(xié)議，明確實(shí)際承運(yùn)人及其車輛及駕駛員進(jìn)入和退出平臺(tái)，托運(yùn)人及實(shí)際承運(yùn)人權(quán)益保護(hù)等規(guī)定，建立對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的服務(wù)評(píng)價(jià)體系，公示服務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)果。”值得強(qiáng)調(diào)的是，《辦法》中“實(shí)際承運(yùn)人”的概念更加明確，此前以運(yùn)輸公司掛靠、信息部代操作，甚至以車隊(duì)形式開展業(yè)務(wù)的模式將不屬于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)，每一單都必須對(duì)應(yīng)到實(shí)際承運(yùn)個(gè)體。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以為司機(jī)提供穩(wěn)定的供應(yīng)支持，同時(shí)可以利用規(guī)模效應(yīng)為貨車消費(fèi)后市場(chǎng)的司機(jī)提供需要，以及衍生金融服務(wù)。平臺(tái)上的司機(jī)管理系統(tǒng)包括候車、尋貨、車源放行、車輛添加等部分。提供貨運(yùn)單智能推送、在線接收、在線尋貨、車源信息發(fā)布、地圖導(dǎo)航、交通跟蹤、司機(jī)定位、裝卸攝影等功能。實(shí)時(shí)反饋交通信息，提高司機(jī)的交通效率和收入水平。同時(shí)，司機(jī)可以方便地在司機(jī)側(cè)實(shí)時(shí)查找貨物和結(jié)算，并對(duì)整個(gè)過程實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控，確保所有交易過程的安全可靠。


在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中，平臺(tái)具備保險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)墊付等相關(guān)功能，確保貨主、司機(jī)的權(quán)益保護(hù)，說明對(duì)各方要素的重視程度，規(guī)范貨運(yùn)市場(chǎng)，尋求共同發(fā)展。
 

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為一種運(yùn)力交易市場(chǎng)，是一個(gè)典型的買方市場(chǎng)，貨主企業(yè)端扮演著至關(guān)重要的角色，能否平衡貨主和貨車司機(jī)兩者之間的權(quán)益，也是對(duì)平臺(tái)服務(wù)能力的一項(xiàng)考驗(yàn)。在各個(gè)主體在參與過程中的實(shí)踐程度，需要多方都積極發(fā)揮自己的主體功能，才可以真正達(dá)到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的初衷和目的，維護(hù)各方利益，促進(jìn)物流行業(yè)數(shù)字化發(fā)展。