2017年9月8日上午 四川省首個省級無車承運物流試點項目（好伙伴無車承運人）在成都高新區(qū)召開無車承運人項目開發(fā)研討會議，本次會議由好伙伴軟件（技術(shù)提供方）發(fā)起，四川省信息物流中心代表、生旌物流代表、物流高級顧問，物流開發(fā)尖端技術(shù)顧問等相關(guān)人員直接參與。本次會議重在不斷深化“無車承運人”試點工作，探尋創(chuàng)新經(jīng)營、管理模式，打造真正的無車承運人平臺。
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當下，物流業(yè)內(nèi)貨運平臺正如火如荼，無車承運人試點也是風生水起時，究竟什么是無車承運人？無車承運人的存在有何意義？好伙伴“無車承運人”項目目如何規(guī)劃？后期項目該如何推進？種種疑問在本次會議中已得到了很好的答案。
什么是無車承運人？
1. 無車承運人：顧名思義，沒有車輛也能做運輸業(yè)務個人或者單位。 “無車承運人”具有雙重身份，對于真正的貨主來說，其是承運人；但是對于實際承運起源和發(fā)展
無車承運人起源：無車承運業(yè)務并不是什么新的行業(yè)或者新的業(yè)務模式，在國內(nèi)這種業(yè)務模式的雛形已經(jīng)存在和發(fā)展很久了，早先我們通常稱之為“三方運輸”、“物流信息部”或者是“貨運信息部”等等；跟我們現(xiàn)在說的無車承運人很相像。既然在國內(nèi)已經(jīng)發(fā)展這么久了，為何就沒有一個像樣的無車承運人平臺呢，主要歸納為兩個核心點：
A. 收入來源比較單一，主要是依靠運輸產(chǎn)生的運費差價；
B. 貨源單一，承運資源有限，沒有品牌意識；
發(fā)展： 去年8月份開始交通運輸部就印發(fā)了相關(guān)意見，并且開始試點工作。在政策層面上給予了無車承運人業(yè)務的支持。同時也是給予了相應企業(yè)發(fā)展的一個契機。當然是契機，也是挑戰(zhàn)。(黃總表示）
好伙伴有幸成為四川省首家物流試點企業(yè)的技術(shù)提供者，現(xiàn)已開始策劃和開展相關(guān)業(yè)務。這個就是我們說的無車承運人平臺，一個為貨主、實際承運人、收貨人搭建的協(xié)作平臺；一個相關(guān)業(yè)務對象，只需關(guān)注自己的業(yè)務點，而無需去關(guān)注其業(yè)務以外的事務的平臺。
好伙伴無車承運人平臺的存在有何意義？
會議中，好伙伴技術(shù)總監(jiān)黃總舉例說道：比如貨主，傳統(tǒng)運輸業(yè)務需要依據(jù)自己的發(fā)貨量，跟多家物流企業(yè)簽訂一定時限的運輸合同， 為了保證貨物安全和時效，還要給物流企業(yè)制定一些比較高的規(guī)則（比如擔保金等）和條款； 有了無車承運人平臺，貨主只需要跟平臺簽訂運輸協(xié)議，不需要直接面對實際承運人，由平臺來承擔運輸責任和義務。
對于實際承運方來說，傳統(tǒng)業(yè)務是需要經(jīng)常去跟相關(guān)貨主企業(yè)勾兌，找關(guān)系，走后門，這樣腦神也不一定能拿到貨源，主要精力都去發(fā)展貨源，而沒有把精力放在更好的運輸服務上；有了平臺后，實際承運人就可以專心的搞好公司的管理，提升運輸服務質(zhì)量。
所以無論對貨主還是承運人來說，無疑，無車承運人都是一大福音！
好伙伴“無車承運人”項目目如何規(guī)劃？
基于這些大致的情況，好伙伴無車承運人如何規(guī)劃設計的指導思想？主要有以下這三個方面：
· 打破傳統(tǒng)的運費差價收入模式，建立一個互利共贏的物流運輸體系；
· 以貨源為驅(qū)動力，凝聚資源，整合資源，優(yōu)勢互補，建立一個公平可持續(xù)發(fā)展的運輸生態(tài)環(huán)境；
利用集合的物流資源的價值，來提升平臺的價人而言，其又是貨主。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業(yè)務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等等這些協(xié)調(diào)性的工作。
目前好伙伴“無車承運人”開發(fā)現(xiàn)狀
接下來簡單介紹一下咱們無車承運人項目的開發(fā)現(xiàn)狀。從立項到目前的前期開發(fā)，已經(jīng)持續(xù)了一段時間，期間大部分時候都在持續(xù)的討論和完善業(yè)務認識，業(yè)務需求把控，以及項目規(guī)劃設計路線等前期的準備工作。最近一個月進入了高速的開發(fā)階段，成果顯著。
項目初期開發(fā)暫時定為三個階段：
第一個階段： 完成基本的業(yè)務流程，讓平臺的相關(guān)對象能協(xié)作完成運輸業(yè)務；
第二個階段： 完善第一個階段業(yè)務體系的同時，開展多流程，多平臺，多結(jié)構(gòu)的協(xié)作，達到隨時隨地的無憂運輸，以及運輸全程把控等等； 建立一個初級的運輸價格體系，為后面提供更好更多的運輸服務做技術(shù)準備；
第三個階段： 建立初級的金融平臺，為持續(xù)引入相關(guān)金融產(chǎn)品做好基礎架構(gòu)設計。該階段同時會引入一些相關(guān)的金融產(chǎn)品，如運輸保險，貨運保險，貨貸等，給運輸提供更多更好的服務。
好伙伴為進一步推動物流業(yè)集約化、規(guī)范化發(fā)展。在本次會議結(jié)束后將進一步調(diào)整完善無車承運人管理平臺和標準功能搭建以及細節(jié)規(guī)范，創(chuàng)新管理方式！未來也有可能會為廣大卡車司機提供車貨匹配、保險、金融、信用、維修、救援等綜合性、一站式服務，用互聯(lián)網(wǎng)改革物流業(yè)供給原始結(jié)構(gòu)，提升綜合運輸服務品質(zhì)，促進物流行業(yè)“降本增效”，打造新型物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，全面支撐經(jīng)濟社會發(fā)展！
