無(wú)車(chē)承運(yùn)人借助互聯(lián)網(wǎng)的信息實(shí)時(shí)性?xún)?yōu)勢(shì)、大數(shù)據(jù)的整合能力以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，幫助承運(yùn)企業(yè)重構(gòu)企業(yè)內(nèi)部流程，從而提高承運(yùn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。那么江蘇無(wú)車(chē)承運(yùn)人道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證怎么辦理。

一、江蘇無(wú)車(chē)承運(yùn)人道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證怎么辦理

1、具有較強(qiáng)的貨源組織能力與貨運(yùn)車(chē)輛整合能力，運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)組織化、集約化程度較高。

2、具備較為完善的互聯(lián)網(wǎng)物流信息平臺(tái)和與開(kāi)展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力。

3、具備健全的安全生產(chǎn)管理制度和較高的經(jīng)營(yíng)管理水平，能夠?qū)嵤?duì)實(shí)際承運(yùn)人在運(yùn)輸生產(chǎn)安全、服務(wù)質(zhì)量、誠(chéng)信考核、事故賠付能力等方面的管理。

4、具備較強(qiáng)的賠付能力，與實(shí)際承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同，建立相應(yīng)的賠付機(jī)制，能夠承擔(dān)全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

5、評(píng)審組根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)服務(wù)指南》等文件，對(duì)申請(qǐng)企業(yè)平臺(tái)的信息發(fā)布、線(xiàn)上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢(xún)投訴、在線(xiàn)評(píng)價(jià)等功能進(jìn)行審核。

6、取得江蘇當(dāng)?shù)氐娜?jí)等保備案證明和企業(yè)平臺(tái)的等保測(cè)評(píng)報(bào)告書(shū)。

7、企業(yè)無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)與江西省監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)聯(lián)調(diào)，數(shù)據(jù)上報(bào)合格率必須達(dá)95%以上。

二、江蘇無(wú)車(chē)承運(yùn)人道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證辦理流程

1、申報(bào)階段

2、評(píng)審階段

3、實(shí)施階段

4、總結(jié)階段

三、無(wú)車(chē)承運(yùn)人與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)區(qū)別

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在道路貨運(yùn)無(wú)車(chē)承運(yùn)人的基礎(chǔ)上發(fā)展來(lái)的，也可以說(shuō)無(wú)車(chē)承運(yùn)人是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的前身，但是自2020年1月1日起無(wú)車(chē)承運(yùn)人正式更改為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)。從本質(zhì)意義上來(lái)看，二者都是一個(gè)意思，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在叫法上相比無(wú)車(chē)承運(yùn)人更為正規(guī)。

四、江蘇無(wú)車(chē)承運(yùn)人道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證申報(bào)服務(wù)商

好伙伴通過(guò)搭建標(biāo)準(zhǔn)化且覆蓋全國(guó)、自主品牌、私有化部署的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)，為用戶(hù)提供網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申報(bào)、平臺(tái)建設(shè)、ICP電信增值業(yè)務(wù)許可證申請(qǐng)、三級(jí)備案等全流程服務(wù)。在貨主與實(shí)際承運(yùn)人之間搭建起“直通車(chē)”，助力企業(yè)提供更加專(zhuān)業(yè)可靠的貨運(yùn)服務(wù)。