2022年是非常值得期待的一年，為什么這么說。在2021年的12月31日，兩部門發(fā)文《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營管理暫行辦法》延期公告，這一次直接往后延2年之久，肯定了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展的必要，也足以說明2022年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將成為物流行業(yè)大勢！前景十分值得期待！

在2022年發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，我們應(yīng)該注意什么？如何利用優(yōu)勢進(jìn)行健康規(guī)范的發(fā)展？

首先，合規(guī)是前提。合規(guī)是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的基礎(chǔ)，也是平臺(tái)業(yè)務(wù)真實(shí)性的體現(xiàn)，針對目前網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營合規(guī)性低現(xiàn)象，2020年9月，交通運(yùn)輸部印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸信息化監(jiān)測工作的通知》，對各省交通運(yùn)輸主管部門推進(jìn)省級監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)、強(qiáng)化行業(yè)運(yùn)行監(jiān)管、加強(qiáng)監(jiān)測評估等方面提出了明確要求。好伙伴在這里提醒各位網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)一定要在合規(guī)的基礎(chǔ)上發(fā)展，否則將會(huì)面臨不同程度的后果。

其次，禁止違規(guī)開票。自 2016我國實(shí)施稅收“營改增”， “營改增”之后，稅務(wù)問題成為公路貨運(yùn)行業(yè)的重大痛點(diǎn)，找第三方平臺(tái)獲取稅票成為剛需。經(jīng)過系列稅收細(xì)則的陸續(xù)出臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為“承運(yùn)人”身份，有資格向托運(yùn)方開具增值稅專票，可以為個(gè)體經(jīng)營運(yùn)力代開增值稅專用發(fā)票。

同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)按照交通運(yùn)輸服務(wù)繳納增值稅，根據(jù)財(cái)政部、稅務(wù)總局和海關(guān)總署《關(guān)于深化增值稅改革有關(guān)政策的公告》（2019第39號）要求，交通運(yùn)輸業(yè)增值稅一般納稅人發(fā)生增值稅應(yīng)稅銷售行為原適用10%稅率的，自2019年4月1日起適用稅率降為9%。因此，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)銷項(xiàng)稅額普遍適用9%的增值稅率。2019年12月31日，國家稅務(wù)總局印發(fā)《關(guān)于開展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點(diǎn)工作的通知》（稅總函〔2019〕405號），在全國范圍內(nèi)開展網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)代開增值稅專用發(fā)票試點(diǎn)工作。納入試點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)批準(zhǔn)可以為符合通知條件的貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人代開3%的增值稅專用發(fā)票。2017 年 8 月，國家稅務(wù)總局《關(guān)于跨境應(yīng)稅行為 免稅備案等增值稅問題的公告》，國稅〔2017〕30 號 納稅人完成運(yùn)輸服務(wù)時(shí)，自行采購并交給實(shí)際承運(yùn)人使用的成品油和支付的道路、橋、閘通行費(fèi)，同時(shí)符合下列條件的，其進(jìn)項(xiàng)稅額準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣。

最后，稅務(wù)洼地優(yōu)勢。這里可能有小伙伴不明白稅收洼地為什么會(huì)稅務(wù)成本比較低？主要是特定區(qū)域的稅收優(yōu)惠政策，跟國家的產(chǎn)業(yè)扶持政策有關(guān)系，有國家出臺(tái)的地域性稅收優(yōu)惠政策、地方政府出臺(tái)的稅收優(yōu)惠、地方政府出臺(tái)的財(cái)政返還政策、地方政府出臺(tái)的核定征收政策這四種類型的稅后洼地，這樣企業(yè)就可利用各省出臺(tái)的稅務(wù)優(yōu)惠政策，如貴州銅仁，蕪湖、安慶、蚌埠、銅陵、新疆、天津等。》》網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)代辦