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好伙伴｜推動無車承運人平臺拔得物流行業(yè)頭籌

來源：好伙伴 　　　　　　發(fā)布時間：2019-09-19 16:03:12

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　閱讀量：247

目前隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提高，傳統(tǒng)第三方物流的隱性問題漸漸顯露，出現(xiàn)管理模式落后，信息化水平低下。無車承運人（網(wǎng)絡(luò)貨運）應(yīng)運而生。

 
 
根據(jù)最新消息，交通部對于無車承運人的相關(guān)信息進(jìn)一步規(guī)范且發(fā)布通知。

所以，好伙伴如何助力無車承運人平臺在物流市場拔得頭籌？今天，針對無車承運人討論這個問題。

在無車承運人的情況下，無車承運人平臺的主要服務(wù)對象是物流公司、貨主和司機。此外，整個鏈條中還有其他參與者。在解決客戶遇到的問題過程中，無車承運人平臺需要注意：

1客戶資源整合問題

為了顯示企業(yè)的業(yè)務(wù)能力，一些企業(yè)將接管其客戶持有的資源，因為平臺有多個參與者，可實現(xiàn)資源共享，如運力資源來說，司機運輸貨物到達(dá)某地，返程面臨空駛情況，可在平臺尋找該地貨物再進(jìn)行運輸，減去中間成本的不必要浪費。

2不做虛假數(shù)據(jù)

目前，有些企業(yè)未運營無車承運人平臺，業(yè)務(wù)流程和開票流程是分開的，這種行為實際上包含不符合法規(guī)的隱患，無車承運人數(shù)據(jù)是無車業(yè)務(wù)鏈的完整映射。

其中包含用戶數(shù)據(jù)的命令 +運單跟蹤數(shù)據(jù)消費數(shù)據(jù)+數(shù)據(jù)+支付的財務(wù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù) +汽車的能力。

這一長串的數(shù)據(jù)反映了無車承運人的服務(wù)能力，而無車承運人的服務(wù)能力是從真實的業(yè)務(wù)流程中投射出來的，不是制造出來的，也不是分離出來的。

目前，無車承運人已經(jīng)實施了基于數(shù)據(jù)的應(yīng)用程序：

用戶數(shù)據(jù)+訂單數(shù)據(jù)+運單數(shù)據(jù)+跟蹤數(shù)據(jù)+支付數(shù)據(jù)+財務(wù)數(shù)據(jù)+消費數(shù)據(jù)+運輸能力數(shù)據(jù)等。

3供應(yīng)鏈

何為供應(yīng)鏈？其目的是為了資源的共享，實現(xiàn)降本增效，達(dá)到合作共贏，提高彼此的工作效率。使得物流行業(yè)實現(xiàn)高運輸率，進(jìn)一步發(fā)展車后市場。

4供應(yīng)鏈服務(wù)有支撐

整個供應(yīng)鏈的增值服務(wù)，包括合同物流、車貨匹配、物流金融、信用體系、大數(shù)據(jù)分析和售后服務(wù)等，可以為無車承運人提供豐富的增值服務(wù)。

無車承運人平臺可以整合物流貨物資源及運力資源，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)和物流的供應(yīng)鏈的物流服務(wù)。