好伙伴無車承運(yùn)人平臺是成都好伙伴網(wǎng)絡(luò)歷時(shí)2年、耗資千萬傾力打造的一款無車承運(yùn)人平臺。做為在市場上被用戶廣為信賴的無車承運(yùn)人供應(yīng)商，好伙伴無車承運(yùn)人平臺已經(jīng)成功為國內(nèi)各個(gè)省份50多家企業(yè)提供無車承運(yùn)人平臺資質(zhì)申報(bào)工作，申報(bào)成功率高達(dá)99%，并且好伙伴無車承運(yùn)人平臺在全國范圍內(nèi)被80多家物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)在使用。

眾所周知，無車承運(yùn)人對于提高物流運(yùn)輸效率方面的作用不可小覷，不論在什么時(shí)代，技術(shù)都是第一生產(chǎn)力。從古時(shí)的馬車到現(xiàn)在的汽車、高鐵，這是運(yùn)輸工具的進(jìn)步，而從之前的普通貨運(yùn)，到現(xiàn)在的無車承運(yùn)人，這是信息通暢、互聯(lián)互通的進(jìn)步。

雖說無車承運(yùn)人聲勢浩大，但仍然有人不清楚具體的概念，簡而言之，滴滴將司機(jī)和乘客對接到一個(gè)關(guān)系網(wǎng)，通過大數(shù)據(jù)、GPS定位、信息沉淀等讓司機(jī)的拉客需求和乘客的出行需求完美對接了起來。為什么網(wǎng)約車比出租車便宜，司機(jī)還賺地更多，這是資源優(yōu)化配置的結(jié)果。網(wǎng)約車司機(jī)利用閑余時(shí)間賺錢，在相同的路程里順路接更多的乘客，減少空載提高效率，而出租車司機(jī)沒有信息的優(yōu)勢，運(yùn)輸?shù)某丝蜕偾页杀靖摺?/p>

但滴滴不僅只是出行領(lǐng)域需要，在貨物運(yùn)輸領(lǐng)域也是需要的，所以國家交通部在2016年下發(fā)文件，在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)重點(diǎn)推行無車承運(yùn)人項(xiàng)目。那么要想讓物流產(chǎn)業(yè)的無車承運(yùn)人像滴滴那樣成功，該如何做呢？看好伙伴無車承運(yùn)人為您解答：

1、嚴(yán)格按照政策法規(guī)執(zhí)行。

2017年3月6日，國家交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好無車承運(yùn)試點(diǎn)運(yùn)行監(jiān)測工作的通知》?！锻ㄖ凤@示，截至通知發(fā)布之日，國內(nèi)29個(gè)省(區(qū)、市)共篩選確定了283個(gè)無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)并報(bào)備。這其中有接近100家企業(yè)考核失敗，失去試點(diǎn)資格。好伙伴旗下-好伙伴無車承運(yùn)人深度總結(jié)這部分企業(yè)試點(diǎn)失敗的原因，部分企業(yè)耗巨資自行研發(fā)或與IT公司合作打造在線無車承運(yùn)人平臺，雖說功能相對完善，但仍然沒有通過審核，究其原因在于，平臺雖好，但部分功能缺失，或某些功能與國家要求不符。而好伙伴在對無車承運(yùn)人平臺研發(fā)之初，就是在深度解讀國家政策之下的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。這也確保了，好伙伴研發(fā)的好伙伴無車承運(yùn)人平臺全完符合國家相關(guān)政策要求。

2、把握正確的方向，提出切實(shí)可行的資質(zhì)申報(bào)解決方案。

眾所周知，在進(jìn)行無車承運(yùn)人的資質(zhì)申請工作時(shí)，企業(yè)除了要有功能完備的無車承運(yùn)人平臺軟件，還需要向當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸部門遞交申報(bào)運(yùn)營方案，并且有現(xiàn)場答辯環(huán)節(jié)。而部分企業(yè)的由于專業(yè)度問題，其所撰寫的申報(bào)方案，漏洞百出，更有甚者，完全不符合國家的相關(guān)政策，使其在初審階段就被淘汰了。而成都好伙伴之所以能幫助全國50多家企業(yè)成功申報(bào)無車承運(yùn)人牌照，成功率高達(dá)99%。其主要原因是，好伙伴可以根據(jù)當(dāng)?shù)亟还懿块T的最新政策要求，并結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，代為撰寫令企業(yè)及交管部門都能滿意的申報(bào)方案，并派出工作人員到申報(bào)企業(yè)當(dāng)?shù)貐f(xié)助企業(yè)完成現(xiàn)場答辯環(huán)節(jié)，切實(shí)解決問題，所以能夠成功。

3、完善平臺的功能，重視平臺研發(fā)。

美國為什么強(qiáng)大，是因?yàn)檎莆樟撕芏嗪诵募夹g(shù)，為什么中國能快速發(fā)展，是因?yàn)橐恢睂⒅匦姆旁诳蒲猩?。企業(yè)也需要如此，平臺給貨主司機(jī)良好的體驗(yàn)，形成口碑傳播勝過砸錢投放廣告。

好伙伴有著自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)人員超過公司70%的比例，每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)都在不斷上漲，為的是用自身的實(shí)力給客戶良好的體驗(yàn)。

綜上所述：無車承運(yùn)人是大勢所趨，把握時(shí)機(jī)，努力耕耘，才能做的更好。