有些公司常年虧損，但仍能上市獲地高額估值，同時(shí)被投資人長期看好。因?yàn)樵诨ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶就是資源，而這資源遲早能變現(xiàn)。無車承運(yùn)人其實(shí)相當(dāng)于把物流接入了互聯(lián)網(wǎng)，而所在地的貨主和司機(jī)就是無車承運(yùn)人的資源所在。

       如何一步步地建立無車承運(yùn)人，然后慢慢發(fā)展壯大？

       首先是申請資質(zhì)，而資質(zhì)申請能通過的前提是具備平臺(tái)部署的能力，滴滴能成為網(wǎng)約車的龍頭，通過平臺(tái)賺取高額的傭金是因?yàn)樘峁┝顺丝汀⑺緳C(jī)交互的系統(tǒng)，且?guī)缀醪淮嬖赽ug。所以，想做無車承運(yùn)人，也需要物流界的滴滴平臺(tái)，可通過好伙伴旗下的好伙伴一站式搭建。
       其次，需要獲得司機(jī)的支持，有司機(jī)才能給貨主創(chuàng)造價(jià)值，所以之前滴滴先大力補(bǔ)貼司機(jī)，安裝平臺(tái)對師傅進(jìn)行培訓(xùn)。
       最后，建議相應(yīng)的保障機(jī)制，在出現(xiàn)事故之后，劃分一個(gè)責(zé)任的歸屬和相應(yīng)的賠償機(jī)制。

       滴滴之前大力的補(bǔ)貼，就是為了讓自己沒有一輛車，也能讓全國的司機(jī)給自己打工，而在平臺(tái)穩(wěn)定運(yùn)行之后，成本便只是少量的系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)。在出行的地位穩(wěn)固了之后，滴滴開始做金融，而無車承運(yùn)人也是如此，在除了賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)之外，之后還能從事保險(xiǎn)、金融等，創(chuàng)造額外收入。
       當(dāng)平臺(tái)運(yùn)營的時(shí)間長了，那么自然會(huì)積攢很多的用戶，這些用戶對應(yīng)的信息變成在平臺(tái)積累，最后通過大數(shù)據(jù)分析用戶的實(shí)際情況來進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，然后進(jìn)行借貸、投資、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。
       好伙伴旗下的好伙伴不僅擁有一站式搭建無車承運(yùn)人平臺(tái)的能力，還可提供資質(zhì)申請等服務(wù)，如有需要，歡迎聯(lián)系。